在祖國的西南邊陲，活躍著一支物流營銷隊伍，他們雖然只有17人，卻擔(dān)負著中鐵一局貴州區(qū)域經(jīng)營的重慶、貴陽、桐梓等地物資集采專供任務(wù)。兩年來，他們櫛風(fēng)沐雨、砥礪前行，嚴格執(zhí)行集團公司區(qū)域經(jīng)營的相關(guān)要求，做到物資集采專供，千方百計降低了物資采購成本，為中鐵一局整體施工生產(chǎn)保駕護航，真正做到了延伸服務(wù)、平抑物價、供優(yōu)質(zhì)物資、保優(yōu)質(zhì)工程……彰顯了中鐵一局“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，兌現(xiàn)了“追求卓越是我們的人生品格”的錚錚誓言。他們就是公司物供中心貴州分中心。

　　貴州分中心成立于2014年元月，總部設(shè)在貴州省貴陽市小河區(qū)，負責(zé)貴州、重慶和四川部分地區(qū)的物資供應(yīng)任務(wù)。區(qū)域內(nèi)主要合作單位有重慶分公司、橋梁公司、鐵建公司、四公司。參與中鐵一局內(nèi)物資供應(yīng)的項目有渝黔鐵路、銅玉鐵路、黔張常鐵路、重慶分公司在建的貴陽1.5環(huán)黔春大道、尖小高速、尾水通道、北京東路等市政項目，以及四公司汶馬高速項目。除此之外，還承擔(dān)了中鐵一局以外的中交隧道局重慶輕軌環(huán)線、中鐵22局銅玉鐵路、中交物資公司望謨高速、中鐵重投重慶地鐵十號線等項目主要物資供應(yīng)。分中心自從成立以來，物資供應(yīng)總額達7.2億元，主要物資為鋼材、水泥、粉煤灰、油料等。

　　貴州分中心經(jīng)理尚海是一位久經(jīng)沙場的物資經(jīng)營闖將，雖然年紀只有三十多歲，但在物資行當(dāng)已闖蕩多年，有著豐富的理論知識和深厚的實踐經(jīng)驗。他先后在物貿(mào)公司的施工板塊——梁枕場的物機部、物流板塊——物資站干過，基層的摸爬滾打，使他經(jīng)風(fēng)雨見世面，也使他像一株小樹苗一樣沐浴陽光雨露茁壯成長。早在西成客專開工時，他就是物貿(mào)公司西成客專物資站站長，活躍在施工一線，為中鐵一局西成客專沿線施工單位提供了大量生產(chǎn)建設(shè)物資，受到當(dāng)時的業(yè)主、指揮部、施工單位等的一致好評，為物貿(mào)公司贏得了信譽和聲望。正當(dāng)他理順了經(jīng)營環(huán)境，準備放手大干之時，一紙調(diào)令把他從陜西戶縣調(diào)到了遙遠的貴州，負責(zé)西南地區(qū)貴州的區(qū)域采購供應(yīng)任務(wù)。組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任，使他倍感肩上沉甸甸的，一股使命感和責(zé)任感油然而生。他那時就暗下決心：不干出點樣子決不罷休。

　　謀篇布局準確定位

　　隨著國家宏觀經(jīng)濟政策和市場運作模式的更新，傳統(tǒng)意義上的物資采供已悄然發(fā)生了本質(zhì)的變化。過去，物貿(mào)公司在集團公司麾下是負責(zé)所屬中標施工單位的物資采購供應(yīng)，因此設(shè)在各地的物資站的業(yè)務(wù)其實比較單純，只要保證施工單位需求，保質(zhì)保量地做好供應(yīng)，其他的事情就不用操更多的心了。

　　但如今這種傳統(tǒng)的供應(yīng)模式已經(jīng)難以適應(yīng)變幻莫測的市場，是因循守舊固步自封，還是順勢而為轉(zhuǎn)型升級，這是擺在整個物貿(mào)公司面前的一道難題，但答案只有一個，那就是只能以變應(yīng)萬變，否則路越走越窄。在股份公司、集團公司和物貿(mào)公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過多年潛心調(diào)研，認為目前只有走好物資集采專供這條路才行，舍此別無他法。

　　按照集團公司的要求，公司領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢，在貴州、云南、武漢、吉林等地設(shè)立了物資采供分中心，旨在利用物貿(mào)公司多年專業(yè)化經(jīng)營的團隊優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢，為集團公司降低物資采購供應(yīng)成本，降低施工成本，提高整體盈利水平，達到集團公司做大做強的目的。

　　貴州分中心經(jīng)理尚海對物資集采的意義和作用，有他自己獨到的見解。他認為：一是增加談判籌碼，降低采購成本。要達到在中鐵一局內(nèi)千方百計降低工程成本，在局外尋求物資貿(mào)易的贏利點。二是整個區(qū)域一盤棋，全方面組織供應(yīng)，抑制降低項目物資采購成本，確保供應(yīng)。三是在不增加項目成本的前提下，物貿(mào)公司代替其他供應(yīng)商，保證物資供應(yīng)，減少利潤的流失。四是在項目資金困難時，主動墊資，讓項目正常運轉(zhuǎn)，避免法律糾紛和后顧之憂。

　　在接到成立銅玉鐵路物資站通知后，貴州分中心渝黔物資站第一時間到達銅仁，對銅仁、懷化、貴陽周邊的鋼材、水泥、粉煤灰、地材市場進行了全面的考察。積極和集團公司、銅玉鐵路工程指揮部、一局銅玉指揮部各部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)物資招標采購方案及具體工作安排，最終形成了詳細的方案，在集團公司的監(jiān)督指導(dǎo)下，于2014年3月15日之前完成了招標工作。在規(guī)范物資招標采購行為的同時也為項目選出了最優(yōu)的供應(yīng)商，充分體現(xiàn)了物供分中心的專業(yè)化優(yōu)勢。招標結(jié)果得到了集團公司和指揮部高度評價。

　　2015年10月23日集團公司在貴陽召開了2015年西南區(qū)域物資集中采購?fù)七M會，集中全面討論了物貿(mào)公司西南區(qū)域物資集中采購供應(yīng)實施方案，集團公司副總經(jīng)理卓普周在聽取了公司物資集采實施方案，各單位的經(jīng)驗交流和討論意見后強調(diào)：物貿(mào)公司物供中心能夠在這幾年的運行中獲得廣大單位的認可，尤其是貴州分中心在西南區(qū)域獲得很好的發(fā)展，將物資集采工作落實的很到位，推行的很成功。既為各個單位降低了成本也能在資金困難時保障供應(yīng)，同時自身也獲得了利潤，這是通過付出了很大的努力得來的，說明貴州分中心有充分的價格優(yōu)勢、供應(yīng)優(yōu)勢，長久以來運作的結(jié)果做得好，就有吸引力，就有被他人認可的實力，這個經(jīng)驗值得物貿(mào)公司交流和推廣。他指出，集采的優(yōu)勢在于要把規(guī)模做大、把量做大，這樣才有和廠家競爭談判的籌碼，才有在市場競爭的優(yōu)勢。最后他要求物貿(mào)公司參照各個單位提出的意見繼續(xù)完善供應(yīng)方案并進行實施。

　　隨后集團公司發(fā)布了《集團公司西南區(qū)域物資集中采購方案》，讓子分公司進一步了解了西南區(qū)域的采購政策，物貿(mào)公司的供應(yīng)策劃方案，同時也給貴州分中心提出了更高的要求，需要他們將區(qū)域內(nèi)的資源更有效的組織起來，借集團公司和公司的品牌效應(yīng)，提高在區(qū)域內(nèi)市場的強大競爭力，謀求對各建設(shè)單位最大的成本利益。

　　運籌帷幄開疆拓土

　　物資集采專供是股份公司、集團公司在新時期的戰(zhàn)略構(gòu)想。高層領(lǐng)導(dǎo)站位高、眼光遠，作為基層領(lǐng)導(dǎo)則就需要腳踏實地接地氣，開拓創(chuàng)新開疆拓土鞏固陣地。貴州分中心作為中鐵一局首批試點的物資單位責(zé)無旁貸，要想認真全面地精準領(lǐng)會高層領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略思想，不塌下身子認認真真地摸清市場行情，那就是癡心妄想。

　　為了能夠在渝黔地區(qū)扎根發(fā)展，面臨的是一方面對所在地區(qū)的鋼材、水泥等資源市場深入調(diào)查并開發(fā)出優(yōu)質(zhì)的長期戰(zhàn)略合作伙伴；另一方面在做好局內(nèi)物資投標、組織供應(yīng)的同時，還要開發(fā)拓展重點外部市場。分中心剛一成立，他就深入到西南地區(qū)，與本區(qū)域內(nèi)的鋼材、水泥的主要生產(chǎn)廠家進行了深入談判，與首鋼水城鋼鐵（集團）公司、冷水江鋼鐵集團、四川省達鋼集團、貴陽海螺盤江水泥等在內(nèi)的4家主流鋼廠和13家水泥廠簽訂了合同及合作意向，中鐵一局所有項目和資源廠家答成共識，保證了供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)資源和合理低價。為了確保供應(yīng)，解決因項目施工計劃調(diào)整和鋼廠排產(chǎn)引起的品種不全的問題，他對貴州省內(nèi)幾個鋼材市場進行了考察，通過篩選，和鋼材市場中具有實力的一級代理商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，解決了供應(yīng)過程中可能出現(xiàn)的影響施工進度問題。

　　為了打開外部市場，他們積極搜尋招標信息，經(jīng)過項目分析，有選擇的進行了物資投標，通過投標競爭方式參與了局內(nèi)渝黔鐵路、銅玉鐵路、中鐵二十二局指揮部、重慶地鐵中交隧道局項目、中交物資公司望謨高速、重慶地鐵十號線項目的物資供應(yīng)，進一步拓寬了市場空間。

　　為了規(guī)避風(fēng)險提高資金利用率，分中心根據(jù)經(jīng)營實際，制定了《貴州分中心風(fēng)險控制管理制度》，規(guī)范資金流管理，控制經(jīng)營風(fēng)險。在簽訂合同前，對上下級客戶的資信和資金來源情況進行調(diào)查，通過對供應(yīng)鏈上下級客戶信譽的評級，確定經(jīng)營資金額度。在嚴格履行合同的同時，提前提出應(yīng)對合同外、經(jīng)營資金額度內(nèi)業(yè)務(wù)的措施，從資金源頭防范和控制風(fēng)險。在資金流動過程中，安排專人負責(zé)監(jiān)控，加強應(yīng)收賬款清收工作，提高了資金回籠效率。

　　殫精竭慮做好服務(wù)

　　2014年3月底，渝黔鐵路大干的節(jié)奏加快，整個遵義地區(qū)施工建設(shè)的高潮隨之到來。水泥原材料單價上漲、供不應(yīng)求的局面導(dǎo)致水泥價格上漲、資源告急，廠家調(diào)價函接踵而至，要求水泥上調(diào)單價45元/噸，中標供應(yīng)商福建聯(lián)圣投資有限公司供應(yīng)的四、五、六工區(qū)停止了供應(yīng)，工地面臨停工待料，尚海積極與資源廠家交涉，與指揮部有效溝通，在一天時間內(nèi)保證了四、五、六工區(qū)的水泥供應(yīng)，將工地水泥罐打滿，保障了工地正常施工，最終渝黔八標水泥結(jié)算單價上調(diào)幅度比相鄰標段少了15元/噸，在有效控制成本的基礎(chǔ)了化解了一次危機，得到了指揮部的好評和施工單位的認可。

　　渝黔八標夜郎河鋼管拱大橋是整個渝黔鐵路的重點控制性工程和形象工程，成都鐵路局、業(yè)主渝黔公司及集團公司對本工程都非常重視，各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場了解施工進度。工程施工難度大、風(fēng)險高，自開工以來鋼管拱加工制作、索塔搭建、拱角開挖一直都是星夜兼程，必須保證工期。2014年12月初，夜郎河鋼管拱大橋迎來了第一個拱角的混凝土澆筑，方量為12000多方，需要連續(xù)澆筑，而由于4號、13號拌合站存儲罐及場地限制，無法進行大量的備料，而且這兩個拌合站的施工便道條件不是很好，水泥和粉煤灰每車只能載重30噸左右，這對物資供應(yīng)無疑是一次嚴峻的考驗。尚海深知此工程的重要性，他詳盡制定了本次物資保供應(yīng)急方案，首先與資源廠家溝通，并安排部署渝黔物資站相關(guān)人員駐廠發(fā)貨，確保物資能及時從廠家發(fā)出，又積極組織運輸，保障運輸車輛有序進場，安排人員在工地現(xiàn)場接收材料、調(diào)度車輛，并隨時反饋工地進展情況，最終在45小時內(nèi)圓滿完成了本次第一個拱角的混凝土澆筑，業(yè)主渝黔公司總經(jīng)理王明慧在視察工地的時候伸出了大拇指：“中鐵一局的施工干勁大，尤其是物資供應(yīng)這塊很了不起！”。

　　2015年4月底，四公司汶馬項目開工，得到消息后，分中心綜合部長李敏等人于5月1日趕赴現(xiàn)場，為了談妥物資集采專供的具體事宜，他們跑遍了周圍八家水泥廠進行了地毯式走訪。當(dāng)時水泥的市場價是260元／噸，分中心與當(dāng)?shù)厮鄰S進行了充分的溝通和交流，向他們說明了物資集采的目的和規(guī)模，另外及時與項目溝通，投標時，分中心選擇了拉法基水泥，價格是195元／噸，比臨標段水泥每噸低40元；運費比相鄰標段每噸低了20元，這個價格在汶馬項目全標段是最低價。通過此事，汶馬項目對貴州分中心非常認可。

　　四公司汶馬項目米羅亞條件異常艱苦，平均海拔超過3000米，氣溫寒冷，每年的十二月大雪封山施工就得被迫停止。五月份，內(nèi)地正是花團錦簇風(fēng)和日麗的時節(jié)，而這里天氣卻依然寒冷。作為跑外的業(yè)務(wù)員是非常辛苦的，工地項目上沒有住宿條件，李敏等人就在附近40公里遠的海拔1880米的理縣縣城租賃了民房居住，自己到縣城購買了被褥，順便買了一個電飯鍋做飯，但不成想由于海拔高飯做得半生不熟的，所以只能熬點兒稀飯湊合著吃。他們每天去工地基本靠走路或搭順風(fēng)車，經(jīng)常是忙著忘了吃飯，等到肚子提出抗議了才匆匆趕到小飯館吃點東西就又去忙了。

　　2015年12月，夜郎河大橋工地物機部長李博打來電話，說需要525號水泥連夜打灰，不能停歇。桐梓縣渝黔物資站業(yè)務(wù)主任盛杰放下手頭的工作，連夜駕車170公里去西南水泥廠盯守在廠家，一夜未眠。第二天早晨六時驅(qū)車趕到工地了解生產(chǎn)情況，顧不上吃飯喝水，直到工地打完灰，確定沒啥問題了，他才一臉倦容地返回了駐地。李博由衷地感嘆道：“貴州分中心的員工太實在了，以前我總是戴著有色眼鏡看他們，覺得他們不真誠，老打自己的小九九。但通過這件事情，簡直如撥云見日一般，真正認識了他們，感覺他們身上有一種神秘的個人魅力，業(yè)務(wù)水平一流，服務(wù)態(tài)度誠懇，凡事總是站在施工單位的角度考慮問題，想方設(shè)法為我們排憂解難，值得尊重，值得信賴，值得交往。”

　　貴州分中心點多人少，因此每人都是身兼數(shù)職一專多能。29歲的業(yè)務(wù)主任王彥鵬負責(zé)三個物資站（黔張常、涪秀、銅玉），業(yè)務(wù)范圍達400公里。平時主要負責(zé)物資站與指揮部、業(yè)主的聯(lián)系、計價管理費、供應(yīng)物資款項等事情。

　　32歲的副經(jīng)理王偉主要兼管渝黔物資站，貴陽大的項目也要關(guān)注。他2015年來到分中心，之前在梁場物機部搞物資管理。他的兒子今年才剛剛3歲，由于雙方的父母年齡大身體不好，孩子沒人看管，沒辦法，他與愛人帶著孩子千里迢迢來到貴陽，在當(dāng)?shù)匦^(qū)送孩子上幼兒園，幼小的孩子享受不到家人應(yīng)有的呵護，作為父親，王偉時常覺得愧對孩子。

　　31歲的李敏是分中心的綜合部部長，同時兼管汶馬高速、貴陽、重慶分公司項目業(yè)務(wù)工作。他與女朋友相戀五年半了，愛情經(jīng)歷了馬拉松，期間由于工作繁忙，女方父母有些不能理解，感情一度亮起了紅燈。好在女朋友從心里理解支持他，耐心說服父母真心接納了李敏，使他能全身心地投入到工作中。他的女朋友在新華社貴州分社任記者，兩人都是業(yè)務(wù)骨干，平時都很忙，聚少離多，本來說好了今年四月份拍婚紗照，但好事多磨老是陰差陽錯地湊不到一起。最后在尚海的關(guān)照下，終于在今年四月份舉辦了婚禮，有情人終成眷屬。

　　“貴州分中心雖然取得了一些成績，但那是與領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，與全體同仁的努力分不開的，未來還需要我們加倍努力，用實實在在的業(yè)績?nèi)ラ_創(chuàng)物資集采專供的新局面。”尚海那自信而堅毅的目光灼灼地望向遠方被云霧遮掩下的繁忙工地……