伴隨粵港澳大灣區(qū)建設規(guī)劃的實施，地處粵西北的廣東肇慶踏上了大發(fā)展的快車道，中鐵一局參與肇慶基礎設施建設如火如荼。在肇慶片區(qū)建設大軍中，有一支敢為人先、敢打硬仗、團結協(xié)作、拼搏奮進的團隊，表現(xiàn)特別突出。他們不到40人，2018年產(chǎn)值完成超7億元，創(chuàng)造了人均年勞動生產(chǎn)率2000萬元的新紀錄。

　　他們便是素有“戰(zhàn)狼”之譽的廣州分公司肇慶新區(qū)核心區(qū)優(yōu)化工程項目部，80后的項目負責人杜紅波帶領團隊敢想敢干，不懼困難，不畏挫折，快速適應變化，化壓力為動力，在不斷摸索嘗試中連續(xù)啃下“硬骨頭”，在肇慶新區(qū)建設中書寫了新的輝煌。

　　“頭狼”學藝，能力心智皆升華

　　——歷練十七載，從看圖到擎旗的跨越

　　2002年，22歲的杜紅波從陜西渭南鐵路技術學院畢業(yè)，來到中鐵一局五公司工作。在浙江省蒼嶺隧道，杜紅波掌握了隧道工藝流程和施工要點，成為了管段工程師。

　　2006年9月，杜紅波隨五公司廣州東二環(huán)龍頭山隧道項目劃歸廣州分公司的前身深圳分公司。龍頭山隧道最終獲得詹天佑獎。杜紅波來到廣州地鐵二、八號線，開始取得地鐵施工的經(jīng)驗。之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣西自治區(qū)境內(nèi)的全興高速公路、南廣高鐵等；在南廣鐵路工作了近五年，直到后期負責收尾，杜紅波在高鐵施工中得到系統(tǒng)的歷練。

　　2014年8月杜紅波來到廣州佛山市高明中車工業(yè)廠房項目，首次當項目負責人。麻雀雖小，五臟俱全。主體和配套兩個項目，1.5個億元的產(chǎn)值卻是兩種管理模式，有效地鍛煉了他獨立管項目的能力。高明項目小試牛刀，取得了成功，最終結余管理費和超額利潤200多萬元。

　　杜紅波的能力和心智模式得到快速提升，從看圖施工到擎旗帶領團隊作戰(zhàn)，逐步培育起來的“頭狼”意識在管理過程中，實現(xiàn)了跨越。參加工作十七年來，杜紅波先后干過公路、地鐵、市政、鐵路、房建，當過管段工程師、工程部長、拌和站站長、安質(zhì)部長、項目副經(jīng)理、項目負責人，積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗，鍛煉出與人交流合作協(xié)調(diào)能力，為干好大項目打下堅實的基礎。

　　“頭狼”變“戰(zhàn)狼”，勇吃“螃蟹”

　　——依托指揮部 挑戰(zhàn)新領域

　　2017年，廣州分公司中標肇慶新區(qū)核心區(qū)交通設施優(yōu)化工程項目。杜紅波被領導選中，擔任肇慶新區(qū)核心區(qū)道路優(yōu)化項目負責人。

　　該項目是廣州分公司第一次“接招”EPC模式，建安產(chǎn)值15.9億元，工程由5座橋3條路1個公園1段管廊組成，包括線路總長6.69公里的3條市政道路和5座橋梁，總面積約24.2公頃“吉慶林”帶狀公園、2公里長的綜合管廊。

　　雖說工作了近二十年，啥都干過，可是來到肇慶，老經(jīng)驗都用不上了。大家來自各個項目，首次合作便挑戰(zhàn)新模式，作為“頭狼”的杜紅波第一次“試吃螃蟹”，起初都有些茫然。

　　一個項目的成敗，關鍵在項目負責人，既要有政治覺悟、專業(yè)知識、技術能力、管理經(jīng)驗，更要有人格魅力和擔當作為。

　　“別看我白天面帶笑容，夜里經(jīng)常睡不著覺。壓力再大，也不能顯露給員工。我們班子很團結，集體決策，各司其職。”杜紅波頂著壓力，對外勤跑地方政府、業(yè)主、設計院，不斷溝通“磨嘴皮子”，對內(nèi)與班子一起開“諸葛會”，集采眾人智慧，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出現(xiàn)場盯控，狠抓目標落實。

　　EPC簡稱設計勘察施工總承包，其管理方式與過去不同。特別是圖紙滯后，工期緊。對外計價程序繁瑣、工作量大，導致項目資金壓力非常大。

　　壓力大到什么程度，在一次業(yè)主主持的幾方協(xié)調(diào)會上，杜紅波終于壓抑不住，拍桌子發(fā)火了，會議開不成了。雖然當時立即道歉，沒有造成影響，但是業(yè)主也感受到施工單位的難處。

　　針對EPC項目特點，杜紅波組織成立了設計優(yōu)化小組，認真開展設計方案比選，仔細梳理設計圖紙，并組織各部門進行圖紙審核，開展設計方案相關的協(xié)調(diào)工作，把控項目成本。

　　為加快計量計價，杜紅波帶領計量小組，發(fā)揮“釘釘子”精神，集中力量打“殲滅戰(zhàn)”。他陪同資金審核部加班加點審核，發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場立即修改。直到2018年忙到大年三十，項目部從業(yè)主處獲得2億回購款，他才松了一口氣。

　　新區(qū)核心區(qū)道路優(yōu)化項目是一個項目群組，采取EPC模式，部分工程屬廣東省省運會的配套工程，工期很緊。

　　杜紅波表示：“雖說項目大，可是背靠公司肇慶指揮部，幫我們協(xié)調(diào)外圍關系。區(qū)域內(nèi)材料、設備、勞務隊伍都是統(tǒng)一選配。只要組織好，盯好設計出好圖，做好計價，就可以掄起袖子大干。”

　　2018年是廣東省第十五屆運動會在肇慶召開的關鍵年，地方政府比施工單位著急。節(jié)點工期已卡死，杜紅波帶領團隊全力沖刺，會戰(zhàn)高峰期，他和班子經(jīng)常是忙到半夜三點。同時，他們積極做好分包策劃，比如土石方與附屬、涵洞等工程分配時，講究肥瘦搭配的原則，不斷優(yōu)化勞務分包、工序分包，加大投入、多上設備和人員，進而優(yōu)化施工組織，倒排工期，強化節(jié)點目標的階段性實現(xiàn)，既強化安全巡查、盯控，又嚴管工程質(zhì)量，最終又好又快地完成4·30、6·30等節(jié)點目標，確保了省運會按期舉辦。

　　在2018年10月召開的肇慶市政府表彰會上，杜紅波所帶領的項目及他個人，分別被授予特別貢獻獎。

　　“戰(zhàn)狼”團隊的制勝之道

　　——淬煉團隊能力，培育項目文化

　　項目不僅是生產(chǎn)組織，更是一個大家庭。工期緊、任務重，更要關愛員工。杜紅波深知，項目團隊的管理能力提升，項目文化建設才是凝聚人心、激發(fā)大家主動作為的制勝之道。

　　在肇慶區(qū)域，核心區(qū)優(yōu)化項目的文化特色最鮮明，最有活力。活動策劃者、項目辦公室主任石雙梅說：這與項目負責人大力支持分不開。

　　杜紅波介紹：項目將日常活動和特色活動相結合。打籃球、自助燒烤晚會，青年志愿者活動，觀看愛國電影，植樹活動，參加文藝演出，水鼓舞，國旗舞，唱紅歌，參觀紅色景點。

　　項目特色活動更少不了一年一度的生日會，2017年至今，每一年員工都在燭光里許下愿望，在蛋糕中感受溫暖的甜，這是屬于項目員工獨有的儀式感。

　　2017年，大家換上古裝，重回古代，以會議室為場地，吟詩作對，高歌唱和，度過第一次熱鬧的生日會；2018年，人人都是“大明星”，收到邀請函后，走過紅毯，簽上大名，在精心布置的場地中演出，別樣的生日會上充滿歡聲笑語；2019年是特殊的一年，10月1日國慶節(jié)，大家與祖國一同慶生，齊聚一堂看閱兵直播，而后又意猶未盡觀賞《我愛你，中國》，晚上則是文藝匯演。

　　豐富多彩的活動，增強了項目凝聚力，令大家遇到再大的困難，都是齊心協(xié)力、干勁十足、信心滿滿。

　　工程部長黃春來說：“項目多數(shù)人都是第一次干管廊工程，認真分析圖紙，到鄰近標段學習取經(jīng)，摸索著干。今年管廊工程幾乎是在雨天中開挖施工，幾十臺抽水機不停地抽，才保證了工作有序推進。”

　　區(qū)域工經(jīng)主任曹仙祖感慨道：“壓力最大的是2018年年底，初步設計未評審，概預算未批準，對外計量困難重重，一個月內(nèi)，確作了四期計量計價。當時是杜經(jīng)理親自掛帥，十幾名技術人員，每晚都集中在會議室加班，忙到深夜，雖然很累，但大家不孤單。”

　　壓力與成就感并存，說起一號橋的施工，安全總監(jiān)何俊波記憶猶新：上面有高壓線，下面有燃氣管。經(jīng)多次協(xié)商，燃氣單位仍不愿遷改，工期不等人，眼看來不及了，最終決定采取燃氣保護措施，加工制作水泥盒子，就地保護，總算啃下來這塊“硬骨頭”。

　　項目書記李建銘對團隊成員的“吃苦”精神頗有感觸：去年6月臺風和暴雨，項目修的路被雨水淹沒。大家主動去排洪，站在泥水里疏導交通，整整一天，餓了就在路邊吃點干糧，沒有一個人有怨言。

　　通過不斷淬煉，團隊的管控能力得到有效提升，各項工序之間，主動溝通，積極思考對策和主動作為的越來越多，團隊的管理效能全面激發(fā)。

　　當問起項目團隊創(chuàng)造出優(yōu)異業(yè)績有什么秘笈時，杜紅波謙虛地說：“上下同心，其利斷金。多虧了肇慶片區(qū)指揮部的全力幫助和公司的鼎力支持，謝謝團隊的共同努力，對內(nèi)合理安排協(xié)調(diào)，對外多溝通交流。我只不過身體力行，帶個頭罷了！”

　　截至2019年10月，肇慶新區(qū)核心區(qū)優(yōu)化項目三座橋和兩條道路主體工程已經(jīng)完工，綜合管廊工程正在加緊施工，項目開累完成產(chǎn)值13億元。