8月4日，中國(guó)中鐵公布了2024年度“中國(guó)中鐵三級(jí)工程公司20強(qiáng)”企業(yè)名單，中鐵一局新運(yùn)公司第九次成功入選。獲此殊榮，不僅彰顯了新運(yùn)公司在工程建設(shè)領(lǐng)域的卓越實(shí)力，更體現(xiàn)了新運(yùn)公司始終將“創(chuàng)造 質(zhì)量 品牌”作為不懈奮斗的根本遵循、勇毅前行的方向指南、追求卓越的信念基石，走出了一條以創(chuàng)造為動(dòng)力、以質(zhì)量為基石、以卓越軌道品牌引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路。
以創(chuàng)造為動(dòng)力，點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展引擎
翻開新運(yùn)公司的歷史，“創(chuàng)造”二字熠熠生輝。
在新中國(guó)百?gòu)U待興的1955年，新運(yùn)公司通過自主設(shè)計(jì)，制造了我國(guó)第一臺(tái)木枕鋪軌機(jī)。七十多年來，一代代新運(yùn)人始終秉持“人無我有、人有我新”的理念，瞄準(zhǔn)施工生產(chǎn)的堵點(diǎn)痛點(diǎn)搞創(chuàng)新，讓創(chuàng)新創(chuàng)造的“關(guān)鍵變量”成為企業(yè)發(fā)展的“最大增量”。
創(chuàng)造，是“從0到1”的突破——
4月12日，中鐵一局新運(yùn)公司在襄荊高鐵，采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的CP500Z型智能化多功能本鄰線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，以單日鋪軌完成21公里的速度，刷新了全國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目單日鋪軌紀(jì)錄。
創(chuàng)造，要有“敢為天下先”的膽識(shí)。把觀察視線拉長(zhǎng)、把時(shí)間坐標(biāo)擴(kuò)展，不難發(fā)現(xiàn)，新運(yùn)人始終在“從0到1”的創(chuàng)造中努力“向前跑”。
研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)新能源儲(chǔ)能供電閃光焊軌機(jī)、城市軌道交通新能源軌道鋪設(shè)機(jī)、中頻正火作業(yè)車、新能源軌道車、新能源平板車、新型長(zhǎng)鋼軌牽引車、扣件智能安裝車等一大批工裝設(shè)備，開發(fā)基于衛(wèi)星導(dǎo)航定位的鋪軌機(jī)組自動(dòng)巡航走行定位技術(shù)、有砟軌道智能搗固和軌道幾何狀態(tài)快速檢測(cè)技術(shù)、軌道工程運(yùn)輸管理智控平臺(tái)……
七十多年來，新運(yùn)公司先后取得專利授權(quán)271項(xiàng)、企業(yè)級(jí)以上工法194項(xiàng)、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)31項(xiàng)，平均每年就有近七項(xiàng)科研成果成功落地。
創(chuàng)新，是“從1到100”的轉(zhuǎn)化——
空間受限情況下，如何實(shí)現(xiàn)鋼軌上橋？這是行業(yè)難題。
新運(yùn)公司通過自主研發(fā)，利用懸臂吊結(jié)合自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百米長(zhǎng)鋼軌高位吊裝上橋，解決了施工痛點(diǎn)。
在位于海拔3000米的西成高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，新運(yùn)公司基于生產(chǎn)過程控制搭建智能化控制系統(tǒng)，通過十余臺(tái)智能機(jī)器人串點(diǎn)成鏈，打造智能化軌枕生產(chǎn)線，讓軌枕的合格率提升至99%。在渝萬高鐵建設(shè)了2.0版本的智能軌枕廠，進(jìn)一步優(yōu)化了生產(chǎn)流程，提升自動(dòng)化水平，產(chǎn)能也得到了進(jìn)一步提高，成為國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域配備最新技術(shù)、最新設(shè)備、最新系統(tǒng)的智能化軌枕生產(chǎn)基地。
通過引入AI智能管理系統(tǒng)，對(duì)高鐵箱梁預(yù)制實(shí)行全過程智能化管控，推動(dòng)生產(chǎn)決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。在預(yù)制過程中，在全國(guó)率先全部使用不銹鋼箱梁模具，讓箱梁質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升。通過對(duì)智能壓漿一體車、智能張拉臺(tái)車、定位網(wǎng)焊接機(jī)器人等一系列智能化工裝的投用以及性能提升，實(shí)現(xiàn)了從“人控”到“智控”飛躍。
如今，無論是鐵路鋪架，還是制梁制枕，無論是鐵路運(yùn)輸，還是市政綜合領(lǐng)域施工，新運(yùn)公司通過原創(chuàng)性的創(chuàng)造、技術(shù)的創(chuàng)新，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上了創(chuàng)新創(chuàng)造的騰飛之翼。
以質(zhì)量為基石，筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基
品牌之優(yōu)，優(yōu)在品質(zhì)。
近年來，新運(yùn)公司圍繞質(zhì)量“管得住、管得好、抓得緊、抓得實(shí)”，從成品質(zhì)量、人員思想、工藝工裝等方面，把“精”的要求和“細(xì)”的標(biāo)準(zhǔn)立起來，全方位推動(dòng)質(zhì)量管理從單向貫通向上下聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量換擋躍級(jí)。
在“精”字上做文章——
質(zhì)量強(qiáng)企，首要任務(wù)是在管理上求“精”。
新運(yùn)公司著力構(gòu)建全生命周期質(zhì)量管理體系，先后編制下發(fā)優(yōu)質(zhì)工程管理辦法、工程質(zhì)量責(zé)任制、安全質(zhì)量管理系統(tǒng)提升實(shí)施細(xì)則等一系列制度措施，強(qiáng)化了質(zhì)量依法合規(guī)管理，壓實(shí)了質(zhì)量管理主體責(zé)任，工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不斷提升。
質(zhì)量管理，主體在企業(yè)、重心在基層、關(guān)鍵在班組。2024年，新運(yùn)公司在全公司范圍內(nèi)，開展“工程質(zhì)量百日提升活動(dòng)”，首次針對(duì)工程質(zhì)量，開展專項(xiàng)集中攻堅(jiān)，是一次固本夯基之舉。
活動(dòng)開展以來，各項(xiàng)目出良策、亮實(shí)招、疏堵點(diǎn)，項(xiàng)目管理愈加精準(zhǔn)。昌九高鐵鋪架工區(qū)通過制定了混凝土澆筑和振搗作業(yè)指導(dǎo)書，明確了澆筑順序、分層厚度、振搗時(shí)間和振搗點(diǎn)布置等關(guān)鍵參數(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升；西延高鐵未央梁場(chǎng)，每日開工前技術(shù)員對(duì)每臺(tái)設(shè)備試加工情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后批量加工，確保鋼筋加工質(zhì)量；武漢軌道交通12號(hào)線項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙缺陷，及時(shí)進(jìn)行溝通改進(jìn)，確保道床焊接質(zhì)量；粵東城際項(xiàng)目，封錨過程中發(fā)現(xiàn)3厘米凹槽內(nèi)空氣無法完全排除，通過技術(shù)創(chuàng)新，提高封錨質(zhì)量……
2025年以來，新運(yùn)公司先后在盤興鐵路項(xiàng)目、合武高鐵麻城梁場(chǎng)、大化鐵路專用線項(xiàng)目舉辦了三場(chǎng)高規(guī)格、多領(lǐng)域參與的現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)，固化“工程質(zhì)量百日提升活動(dòng)”以來，所取得的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型案例。與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩智能化工裝設(shè)備使用情況，分享質(zhì)量提升活動(dòng)取得的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工藝工裝推廣應(yīng)用，可謂收獲頗豐、成果滿滿。
在“細(xì)”字上下功夫——
質(zhì)量強(qiáng)企，要在工藝工法上求“細(xì)”。
翻開各項(xiàng)目“工程質(zhì)量百日提升活動(dòng)”的總結(jié)，一些被忽視的細(xì)節(jié)被改進(jìn)、一些疑難雜癥被根治、一些微不足道的環(huán)節(jié)被優(yōu)化，這些細(xì)微之處的精進(jìn)，匯聚成顯著的質(zhì)變。
合武高鐵麻城梁場(chǎng)梁體產(chǎn)生“鏡面效應(yīng)”，內(nèi)實(shí)外美得到具象；羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程業(yè)主驗(yàn)收優(yōu)良率100%；寧波市軌道交通6號(hào)線焊縫平整如鏡；西康高鐵首件工程軌距、方向及高程的施工誤差，均控制在1毫米以內(nèi)；朔黃鐵路換岔項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)天窗兌現(xiàn)率 100％、道岔驗(yàn)收率 100％、舊料回收率 100％……
通過活動(dòng)，制梁領(lǐng)域從鋼筋工序、外觀提升等5個(gè)方面，形成了71條具體提升措施，固化形成了43項(xiàng)工藝工裝標(biāo)準(zhǔn)化成果。鐵路有砟軌道工序施工，從鋪軌前準(zhǔn)備、鋪軌鋪枕、鋼軌焊接、應(yīng)力放散等9個(gè)方面34個(gè)項(xiàng)目，制定59項(xiàng)具體措施、18項(xiàng)工序質(zhì)量卡控標(biāo)準(zhǔn)。
與此同時(shí)，新運(yùn)公司通過四不兩直、專項(xiàng)檢查、過程介入、派駐工作組等形式，對(duì)項(xiàng)目實(shí)體工程、主要原材料使用等方面進(jìn)行全方位、多維度督導(dǎo)提升，促進(jìn)生產(chǎn)單元增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)、紅線意識(shí)，提升質(zhì)量管理水平。
以品牌為名片，拓展高質(zhì)量發(fā)展空間
品牌是企業(yè)重要的無形資產(chǎn)，是體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力名片。作為全國(guó)唯一連續(xù)兩次入選“中國(guó)建造”軌道工程品牌企業(yè)，新運(yùn)公司始終將“品牌強(qiáng)企”，作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，持續(xù)深入實(shí)施品牌引領(lǐng)行動(dòng)，品牌價(jià)值連年增長(zhǎng)，品牌影響力持續(xù)提升。
品牌，是自上而下的文化認(rèn)同——
前不久，中鐵一局新運(yùn)公司制定印發(fā)《“一局軌道”品牌體系及三個(gè)專業(yè)子品牌建設(shè)方案》，這是新運(yùn)公司首次在品牌建設(shè)方面，進(jìn)行的一次系統(tǒng)性頂層設(shè)計(jì)。
方案分為“一局軌道”品牌體系建設(shè)方案，以及“一局鋪架”“一局制梁”“一局運(yùn)營(yíng)”三個(gè)子品牌建設(shè)方案。方案細(xì)致分析了品牌現(xiàn)狀，明確了品牌定位，制定了階段計(jì)劃和提升路徑，是一份詳盡的操作指南。為今后一個(gè)時(shí)期，開展品牌建設(shè)工作提供了基本遵循。
有認(rèn)同力，才有品牌力。新運(yùn)公司聚力打造具有員工共同“情感紐帶”的品牌文化，通過舉辦演講比賽、征文大賽、微電影、典型引領(lǐng)等多種形式，激發(fā)員工對(duì)品牌的認(rèn)同感和歸屬感，使品牌理念深入人心。
新運(yùn)公司重大典型郝鐸被聘為全國(guó)老兵宣講團(tuán)成員，受邀在北京、廣東、浙江、寧夏、陜西、中部戰(zhàn)區(qū)等地進(jìn)行巡回宣講，將新運(yùn)人為國(guó)筑路的精神追求，傳遞到大江南北。公司原青藏鐵路項(xiàng)目部前方站站長(zhǎng)馬建爭(zhēng)入選全國(guó)高校“中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系”宣講團(tuán)成員，在西藏相關(guān)高校進(jìn)行多場(chǎng)宣講，新運(yùn)人在生命禁區(qū)戰(zhàn)天斗地的氣魄，讓無數(shù)學(xué)子落淚。
這段時(shí)間，“鋪架鐵軍”文化宣講，在各項(xiàng)目如火如荼地展開，廣大普通員工用親身經(jīng)歷講述著價(jià)值觀背后的故事，觸動(dòng)著新運(yùn)人共有的精神代碼和情感共鳴。這些故事如同一顆顆種子，在新運(yùn)人的心田生根發(fā)芽，凝聚成推動(dòng)品牌持續(xù)向上的強(qiáng)大力量。
品牌，是客戶口口相傳“口碑”——
新運(yùn)公司承建的羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程，以TQI平均值2.63、優(yōu)良率100%，零問題、高標(biāo)準(zhǔn)一次性通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。被業(yè)主單位稱贊：中鐵一局負(fù)責(zé)的羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程施工是烏魯木齊局范圍內(nèi)的標(biāo)桿。軌道2.63的TQI平均值代表了目前烏魯木齊局范圍內(nèi)普速鐵路建設(shè)的最好成績(jī)。
西延高鐵未央梁場(chǎng)采用的裝配式橋面系施工工藝，攻克傳統(tǒng)橋面施工效率低、精度差的難題，被國(guó)鐵西安局集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)趙文芳稱贊：“為高鐵建設(shè)注入新動(dòng)能，樹立行業(yè)新典范！”
合武高鐵麻城梁場(chǎng)預(yù)制的成品箱梁，被俄羅斯第一路橋公司第一副總經(jīng)理弗拉基米爾稱贊：“施工工藝特別精細(xì)，預(yù)制梁像‘做食物’一樣用心。”
……
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2024年以來，新運(yùn)公司所屬梁場(chǎng)就先后迎接外部觀摩50余場(chǎng)，觀摩人數(shù)超過2000人。其中，不乏業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)域?qū)＜遥灿行袠I(yè)伙伴，他們紛紛對(duì)“一局制梁”品牌予以高度贊賞。
正是在這樣的匠心引領(lǐng)下，新運(yùn)公司才能先后榮獲魯班獎(jiǎng)8項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)9項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)35項(xiàng)。
舟大者任重，馬駿者遠(yuǎn)馳！
新運(yùn)公司將在新時(shí)代中國(guó)中鐵核心價(jià)值觀的引領(lǐng)下，以創(chuàng)造為動(dòng)力，以質(zhì)量為基石，制好每一榀箱梁，鋪好每一寸軌道，確保每一項(xiàng)工程都成為精品。將用心、用情、用智講好品牌故事，著力打造“高顏值”與“高品質(zhì)”相得益彰、“高內(nèi)涵”與“高價(jià)值”交相輝映、“高信譽(yù)”與“高口碑”相輔相成的卓越軌道品牌，全力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量建成“中國(guó)中鐵主力三級(jí)公司”。
襄荊高鐵日鋪軌21公里刷新全國(guó)紀(jì)錄
具有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的CPG500型鋪軌機(jī)在盤興高鐵鋪軌作業(yè)
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)：懸臂吊進(jìn)行橋面鋼軌吊裝
渝萬高鐵軌枕廠智能化生產(chǎn)線
預(yù)制梁工程質(zhì)量提升現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)
西成鋪架工區(qū)在“工程質(zhì)量百日提升活動(dòng)”期間開展專項(xiàng)普查
合武高鐵麻城梁場(chǎng)預(yù)制的具有”鏡面效應(yīng)“的高品質(zhì)箱梁
寧波市軌道交通6號(hào)線焊軌作業(yè)
托電鐵路運(yùn)輸公司舉辦“鋪架鐵軍”文化知識(shí)競(jìng)賽
郝鐸受邀參加2025年全國(guó)老兵宣講團(tuán)陜西站主題巡回宣講
烏魯木齊局百人觀摩團(tuán)走進(jìn)羅若鐵路智慧鋪架基地
中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)百人觀摩團(tuán)到長(zhǎng)安梁場(chǎng)觀摩交流
